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板式熱交換器的傳熱機理

2019-05-22

板式熱交換器傳熱機理是根據(jù)傳熱機理是根據(jù)熱力學定律，“熱量總是由高溫物體自發(fā)地傳向低溫物體，兩種流體存在溫度差，就必然有熱量進行傳遞”，兩種存在溫度差的流體在受...

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關于板式換熱器的特點介紹

2019-05-22

工作壓力達8MPa可拆式板式換熱器是靠墊片密封的，密封周邊長，而且角孔的兩道密封處的支撐情況較差，墊片得不到足夠的壓緊力，所以最多工作壓力僅為2.5MPa。釬焊...

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如何預防冷卻器焊接中的氣孔問題的發(fā)生

2019-05-22

氣孔、夾渣、焊接裂紋、未焊透、未熔合、焊縫外形尺寸和形狀不符合要求、咬邊、焊瘤、弧坑等是冷卻器常見缺陷，按其位置不同，處理方式也不同。那么，今天大家先通過下文來...

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板式冷卻器的參數(shù)知識

2019-05-22

很多從事有關液壓系統(tǒng)的人都遇到過這樣的窘境：板式冷卻器壞了，可是購買新的冷卻器時又忘記了型號，銘牌又早已看不清，那么這時怎樣才能讓冷卻器生產(chǎn)廠家確定型號或者直接...

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列管式冷卻器在使用前需要做好哪些準備工作

2019-05-22

在通常狀況下，對列管式冷卻器的進出口壓力差要進行測定和查驗來判別管外殼是不是可用。當呈現(xiàn)列管走漏時，大概趕忙查看列管是不是損壞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有必要趕忙修理。因換熱...

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板式冷卻器加不進去水該怎么處理

2019-05-22

板式冷卻器是汽車冷卻系統(tǒng)中最重要的組成部分，通常是由出水室、進水室以及主片與散熱器芯片共同組合而成的。板式冷卻器的結(jié)構(gòu)簡單，且經(jīng)濟高效，在性能方面也隨著時代的發(fā)...

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減小列管式冷卻器阻力的方法

2019-05-22

在列管式冷卻器的使用中，對于阻力有一定的要求，一般以流道內(nèi)介質(zhì)平均流速0.3~0.6m/s為宜，阻力不大于100kPa為宜。為了保證實現(xiàn)該要求，需要以一定的措施...

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板式冷卻器廠家淺談?chuàng)Q熱器設計計算方法

2019-05-22

板式換熱器計算類型：板式換熱器和其它換熱器一樣，熱力計算分為，設計計算和校核計算。1：設計計算，通常，兩流體的流量和四個進、出口溫度中的任意三個參數(shù)已給定（客戶...

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